アルトワークスの概要
アルトワークスの走りのパフォーマンスはスポーツカーに匹敵するほどです。
初代以来、アルトワークスは常に軽スポーツとしてその存在感を魅せてきました。
アルトワークスには軽自動車最高の64psターボエンジンと4WDが装備されており、
ほとんど非常識とも言えるアルトワークスの走りのパフォーマンスは、
スポーツカーにはほとんど見当たらないほどすさまじかったです。
一部グレードでは軽自動車初の16ビットマイコンによる
コンピュータ制御を行うなど性能を極限にまで高めていました。
アルトワークスはアルトをベースにしたスポーツモデルです。
ですが、アルトとはコンセプトが異なり、より走りを良くするために様々な贅沢なパーツが装着されています。
1998年(H10年)に登場した最終型のアルトワークスは、
エンジンに新開発のDOHCターボVVT（可変バルブタイミング）、
DOHCターボ、Siターボ（SOHC6バルブターボ）が使用されました。
さらに丸型ヘッドランプ（マルチリフレクター）を採用するとともに、
専用エアロパーツや、本格バケットシートと黒を基調としたの内装でスポーティな印象になりました。
初代ワークスにはツインカムのフルタイム4WDからNAツインカムまで幅広いグレードと仕様がありました。
丸目550ワークスのシングルカムターボにはパワーステアリングが装着され女性でも扱いやすくなりました。
C系660ワークスは1番販売台数が多く、女性にも人気があり爆発ヒットしたアルトワークスです。
H系旧規格ワークスはこれまでオプションだったパワーウィンドーが標準装備となり、
パスーステアリングも標準装備されつようになりました。
H系新規格ワークスがワークスの歴史にピリオドをうちました。
たった2年間というの販売期間ですが、前期と後期に分かれており、
一部初期型ではエンジンなどVVTエンジンを搭載してありました。
