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初代SS20型　1977年にデビュー。
1977年、360ccの旧規格によるスポーツカー、フロンテクーペの製造中止から数年を経て
コンセプトを見直した上で、女性向けの軽スペシャリティカーとして550ccの新規格車として
セルボが誕生。

現在では2006年に名前が途絶えていたセルボが復活し、
現行アルト等の機構部を踏襲しつつ円弧をモチーフとした動感あるデザインで個性を演出している。
全車５ドアのみ。
全車種Bluetoothを用いて携帯電話のハンズフリーシステムを標準で備える。
また、MRワゴン同様にキーレススタート機能を有する。

スズキセルボの発表されているデータによると

・サイズ ：前長　3395mm
全幅　1475mm
　　　　　　　　　全高　1535mm/2WD　1545/4WD
・エンジン ：水冷3気筒4サイクル
・総排気量 ：(658CC)
・最高出力 ：54ps/6500rpm
・最大トルク ：6.4kg・m/3500rpm

セルボは上記のようなスペックとなっている。

性能ががんがんという車ではないですが、マイルドターボの具合も町乗りに適しています。

スタビライザーが効いているせいでしょう、うまくコーナーを曲がってくれます。

外装/内装ともに軽自動車とは思えない質感でデザイン面では非常に満足できるでしょう。
かっこいい外観。内装も軽自動車にしては上質な感じです。

シートの座面も小さくなく、柔らかすぎず軽自動車としては良い感じです。
エンジン面では、4WDを選択するなら絶対ターボ車をお勧めします。
NA/4WDの組み合わせでは、国道などの広い道では流れに乗るのにアクセル全開が必要で、
もう少しターボらしさを感じられたら良いかなと思います。

燃費は軽自動車とは思えないほど燃費が悪いと思います。
夏場でのエアコン使用にてリッター8キロしか走らない。せめて10キロは超えてほしいです。

運転席の座面が高いうえ、サイドブレーキがフロアから突き出ているので
サイドブレーキを降ろし切るには体を左へ傾けなければならない。

エクステリアはかっこいいと思います。サイドミラーは大きくて見やすいです。

収納が少なく。走行時きしむ音が気になることがあります。

総合的には良くまとまっていると思います。
走行性は町乗りならばまったく不足は無いでしょう。
乗っていて楽しい車です。
これでMTだったらもっと楽しいと思います。
灰皿やシガーライターが無いのは喫煙者にとっては不便かもしれませんね。