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スズキのカルタスは1983年にデビューし，
以降3代にわたってフルモデルチェンジを行なった後，
2002年8月に生産終了となった車です。

初代カルタスのスペックは以下のようなものです。

・サイズ ： 全長3585mm
　　　　　　　全幅1530mm
　　　　　　　全高1350mm
・乗車定員 ： 5名
・エンジン ： 直3SOHC　1.0L
　　　　　　　直4SOHC　1.3L
・最高出力 ： 60hp/5,500rpm（直3SOHC　1.0L）
　　　　　　　75hp/5,500rpm（直4SOHC　1.3L）
・最大トルク ： 8.5kg-m/3,500rpm（直3SOHC　1.0L）
　　　　　　　11.0kg-m/3,500rpm（直4SOHC　1.3L）
・車両重量 ： 620kg

初代カルタスと比べると，2代目以降は車両サイズが一回り大きくなっています。

カルタスは，これまで軽自動車を専門に扱ってきたスズキが初めて製作した小型自動車です。
車重の軽さから，燃費の良い車の代表的存在となっていました。
初代カルタスは，国内ではあまり販売されなかったものの海外では人気の車で，
1988年に生産終了となってからも中国やコロンビアなどで生産が続けられているほどです。

2代目カルタスにも価格の安くて燃費の良い車という
初代カルタスのイメージは受け継がれていきました。
2代目カルタスの特徴は，「コシノヒロコ」仕様車が設定され，
実際にシートのデザインを彼女が担当したことでしょう。

約20年，3代にわたって多くの人に親しまれてきたカルタスですが，
その最も大きな特徴は全世界で乗られていることかもしれません。
生産終了になった現在でも，価格が安くて燃費が良い車として認められているので，
中古車市場でもまだまだ人気のある車と言えるでしょう。

カルタスのユーザー評価では，エンジン性能に高評価が集まっています。
車体が軽いということもあるのでしょうが，
加速が良く，高速道路でも右側レーンでスイスイ走れるとのことです。
主に通勤に使用されているユーザーも多いですが，
坂道などでも余裕で加速できることが快感になっているドライバーが少なくないようです。
実際，カルタスで首都高速道路や箱根の山などに
何度も繰り出していたという強者もおられるようで･･･。

カルタスは燃費が良いことでも知られています。
ユーザー評価を見ていると，
平均で街乗り15km/L前後，高速走行で17〜19km/Lという燃費です。
カルタスの燃費の良さに惹かれて購入したというユーザーも多く見受けられます。
毎日の通勤の足にはもってこいの車かもしれませんね。

カルタスはボディ剛性も高いと評判です。
またサスペンションにも高評価が集まっていることから，
ファミリーカーではなくスポーツカーとしてのイメージが強いと言えるでしょう。
また長年乗車しているユーザーが多いことは，
カルタスの耐久性の高さを示すものとなっています。

ですがカルタスは個性の強い車でもあります。
高速走行になるとハンドルがぶれてしまったり，
エンジントラブルが起きやすいという事例も報告されています。
またカルタスのインテリアには期待しないほうが無難かもしれません。

セカンドカーを探しておられる方や，
燃費を気にしつつも車本来の走りを楽しみたいという方にとっては，
カルタスは選択肢の一つに入れてみるのも面白いかもしれません。