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エスクードのメーターは自発光メーターになってあり、
LEDで自発光する、見やすいメーターを全車に採用してあります。
その時の状況に合わせてさまざまなシートアレンジができます。
エスクードは振動・騒音も徹底的に低減するため、吸音材や制振材を最適に配置してあり、
吸音天井を採用するなど、静かなドライビングを楽しむための装備が充実しています。

エスクードはドライバーの体格に合わせて、ステアリングの高さを調節できるチルトステアリングと、
シートの高さを調節できるシートリフターを、運転席に採用しきめ細かい設定ができます。
さらに、エスクードのシートはサポート性とホールド性に優れた
長距離ドライブでも疲れにくい大型シートを、運転席･助手席に採用してあります。
また、全車に運転席と助手席にシートヒーターを標準装備しています。

エスクードには走行モードは4つあり、切り替えはドライバーの扱いやすいダイヤル式になっています。
状況に応じて走行モードを切り替えられ、オンロードからオフロードまで、さまざまな走行に対応できます。
切り替えるためのダイヤル式スイッチはセンターコンソールにあります。

セキュリティアラームシステムとイモビライザーをエスクード全車に標準装備してあります。
これらは車両盗難や車上狙いの防止に効果的です。

エスクードには最大4,000曲もの楽曲が収録できるミュージックキャッチャーというものがあります。
CDを再生すると、ハードディスクに楽曲を自動収録され、その後はCDがなくても再生できるようになります。
編集・管理もしやすく、収録曲から聞きたい楽曲がすぐに検索できる、あなた専用のCDライブラリーとなります。

エスクードのエクステリアはセンスが良くかっこいいですし、
インテリアは高級感こそないですが、シンプルで飽きません。
エスクードのシートは座面がとても広く、触り心地や座り心地の良く、
適度な固さで長距離走っても疲れないです。
スイッチ類のほとんどがシートから背を浮かさないで
操作出来る位置にあるので使いやすいです。

エスクードのエンジンはパワフルかつ静かなのでストレスが溜まらず、快適に運転できます。
大雪でほとんどの車が亀の子状態の中でエスクードは平気で動いてくれます。
エスクードは見た目で感じる大きさよりも、実際には小さいので
取り回しも楽で狭い道でも意外にスイスイ走れます。

エスクードと同クラスの車ではオプション設定しているような装備が標準装備されてあり、とても良いです。
シートヒーター、ヒーテッドドアミラー等が標準装備であります。
エスクードにはディスチャージヘッドランプがついているので夜の走行も安心して走れます。
シートヒーターはすぐに温かくなるので、寒い地域ではシートヒーターは重宝されます。

エスクードはパワー不足が少し気になりますが市街地では面白い車、
高速では安定した走行ができるといった感があります。

エスクードは荷容積が狭いとの評価もありますが、その分乗車スペースが広いです。
載せる物の大きさにもよりますが、長いものは屋根に載せるという手もあります。

こんなに良いところの多いエスクードになぜ売れないのか不思議です。