ジムニーシエラについて
コンパクトな車体とトルクフルなエンジンで街中でも元気に走ってくれます。
コーナリングでパワーかけすぎるとロールするかと思えば案外踏ん張りが効き、峠道も楽しめます。
その反面、シフトのフィーリングが良くなく、入ったのかどうか、不安な面が。
シートは相変わらずなんでこんなに座りにくいのか、とこればかりは変わってないでしょう。
ジムニーシエラは、ジムニーのホットハッチ版という感じです。
他社メーカも今まで出していた四輪のミニバージョンを出してきていますが、
軽四輪の先駆者であるジムニーの人気は女性層まで広がりをみせているのもうなずけます。
だんだんと一般普通車へ進化をし続けているジムニーにLの登場で
小型軽軽自動車の４区イメージから普通車の小型バンのイメージからファッション性の車に
変化していったのでしょうか客層も男性から女性層まで増えてきたのも
ジムニーの乗りやすさと走破性、見た目もかっこいいと男性ユーザとも女性ユーザが
増えてきたのも納得できます。
その為か、オンロードもオフロードもこなすクロカンとして、非常に人気の出ているジムニーは
他の普通４輪に引けをとらない車として市場ではどこでも走れる車、
ジープゆずりの多少では壊れない、普通の車が走れない道をショートカットしていけるなど、
ユーザー層も厚く、セカンドカーとは呼べないものを定着させたのでしょう。
