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スズキジムニーは1970年4月に初代デビュー
軽自動車の本格的四輪駆動車として発表
ドライブトレインは、前後リジットアクスル、16インチホイール、
2速のトランスファーなどジープ同様の構成で本格的であった。

スズキジムニーの発表されているデータによると
初代第1期（1970〜1972)
LJ10
・サイズ ：前長　2955mm
全幅　1295mm
　　　　　　　　　全高　1670mm
・乗車定員 ：4名
・エンジン ：FB型　空冷直列2気筒2サイクル
・総排気量 ：FB型(359CC)
・最高出力 ：25ps/6000rpm
・最大トルク ：3.4kg・m/5000rpm

初代2期（1972〜1976）
LJ20
・サイズ ：前長　2955mm
全幅　1295mm
　　　　　　　　　全高　1670mm
・乗車定員 ：4名
・エンジン ：L50型　空冷直列2気筒2サイクル
・総排気量 ：L50型(359CC)
・最高出力 ：28ps/5500rpm
・最大トルク ：3.8kg・m/5000rpm

初代第3期（1976〜1981）
SJ10
・サイズ ：前長　2955mm
全幅　1295mm
　　　　　　　　　全高　1670mm
・乗車定員 ：4名
・エンジン ：FB型　空冷直列2気筒2サイクル
・総排気量 ：FB型(359CC)
・最高出力 ：25ps/6000rpm
・最大トルク ：3.4kg・m/5000rpm

SJ20
・サイズ ：前長　3170mm
全幅　1395mm
　　　　　　　　　全高　1845mm(幌）
　　　　　　　　　　　　1685mm(バン）
・乗車定員 ：4名
・エンジン ：F8A型　空冷直列4気筒4サイクル
・総排気量 ：F8A型(797CC)
・最高出力 ：41ps/5500rpm
・最大トルク ：6.1kg・m/3500rpm

2代目第1期(1981〜1984)
SJ30
・サイズ ：前長　3195mm
全幅　1395mm
　　　　　　　　　全高　1690mm
・乗車定員 ：4名
・エンジン ：LJ50型　空冷直列3気筒2サイクル
・総排気量 ：LJ50型(539CC)
・最高出力 ：28ps/4500rpm
・最大トルク ：5.4kg・m/2500rpm

ジムニーは上記のようなスペックとなっている。
発売当初は、維持費の安い軽自動車でありながら、大型四輪駆動車以上の機動性を発揮する
実用性で市場に評価された。

どこでも走れる軽自動車として評価が高いです。
セカンドカーとして購入された方もあまりの乗りやすさにセカンドカーとして購入したのに
ジムニーばかりを乗ってしまっているようです。

オンロードからオフロードまで気軽に乗りこなせ、車高の割には、コーナリングで
踏ん張りが利くようです。

もともと軽４ＷＤとして開発されたジムニーはその走破性能とは裏腹に、
シートの座り心地があまり良くないようです。（まずは試乗してみましょう）

その操作性と走行性能から大人の遊び車としては最高のようです。
ちょっとしたお出かけから、遠出まで楽しい車というイメージで
軽自動車なのにワイルド感があります。

もともとジムニーの名前の由来はジープとminiからきているようでジープよりも小さくて
ジープのようにオフロードでも走破性のあることからこの名前がついたのでしょう。

意外にもオフロードのイメージが強いですが高速道路での遠出もできる車です。
車音は静かとは言えませんが電車のような揺れ方と音質で妙に気持ちがいいところがあります。
燃費については、軽ＮＡやコンパクトクラスの車とあまり変わりません。

逆にオンロードだとアイポイントが高い為、ボンネットが見え見切りもしやすいことなどから
普通の軽自動車よりも良い特性を備えているといえるでしょう。

オンロード、オフロード共にディーラ様も、かなり力を入れて作られた車じゃないでしょうか。