| スズライトの口コミ・レビュー情報 | |
|---|---|
| 車のレビュー | ドレスアップ情報 |
| レビューを見る | ドレスアップの口コミを見る |
| レビューを投稿する | ドレスアップの口コミを投稿する |
元自動車販売員がおススメする、車を高く売る方法を３種類程ご用意しました。無料ですのでよければご覧になってみて下さい。
また、車を高く売る方法以外にも「低燃費の裏ワザ」「高速代４割引の方法」その他いくつかの知って楽しい車の雑学なども一緒にお届けしますので、楽しんでご覧になって下さい。
※お約束しておりました「口コミ・レビュー機能」を搭載しました。
>> レビューを投稿！
※新たに「ドレスアップ・カスタマイズの口コミ投稿機能」を搭載しました。
>> ドレスアップの口コミを投稿！
今後の予定ですが、デザイン面の改善やＱ＆Ａ（掲示板）の設置などを予定しております。今後とも「くるまじ」をよろしくお願いいたします。m(_ _)m
１９５５年にデビュー。
当初は、セダンのSSとライトバンのSL、ピックアップの３タイプが用意されたが、
セダンとピックアップは販売が伸び悩んだ為１９５７年にライトバンのみに車種整備された。
スズキスズライトの発表されているデータによると
・サイズ ：前長 2990mm
全幅 1295mm
全高 1400mm
・エンジン ： 空冷直列2気筒2サイクル
・総排気量 ：(360CC)
・最高出力 ：16ps/4200rpm
・最大トルク ：3.2kg・m/3200rpm
スズライトは上記のようなスペックとなっている。
スズライトはメーカベースで作られた本格的な軽自動車のパイオニアであった。
小型乗用車として変わらない装備を持っている。
開発に参考とした車がドイツの小型車ロイドであった。
２ストロークエンジンと前輪駆動方式であったことと商用車にしたことを想定し荷室確保を考えて、
スズライトも他社に先駆けてFF方式を採用としたのでしょう。
スズライトSL型の場合はリアに大きなドアを持ち商用ライトバンにして、
小型ながらも十分なスペースを確保しました。
当時、まだ戦後の混迷気にあった日本では、乗用車需要がほとんど期待できなかったため、
商用車としての機能を満たすため、エンジン・ドライブトレインが前方にあり、
荷室が大きくとりやすい、前輪駆動・FF式を取り入れたのでしょう。
この頃はまだ国産メーカーはアメリカ、イギリスなどからの技術を導入し、
コピーしたものを生産するというノックダウン生産が主流であったが、
軽自動車という規格はあったものの当時の技術では「乗用車」として成立することは
不可能だったと考えられており、町工場などで細々と製造されているに過ぎなかったのである。
初代は販売が伸び悩んだ為ライトバンのみに車種整備された。
当初は前後輪ともダブルウィッシュボーン/コイルの４輪独立懸架サスペンションで
フロントにはボールジョイントを採用していたが、当時の日本の悪路ではサスペンションの耐久性に
問題があり、後に前後輪とも横置きリーフ式の独立懸架に改められました。
| スズライトの口コミ・レビュー情報 | |
|---|---|
| 車のレビュー | ドレスアップ情報 |
| レビューを見る | ドレスアップの口コミを見る |
| レビューを投稿する | ドレスアップの口コミを投稿する |
