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スズキ・SX４はスズキとフィアットが共同開発した乗用車である。
フィアットからも姉妹車のフィアット・セディチが販売されるが、
両者の外観上の違いはフロントグリルとバッジである、
なおデザインはイタルデザイン社が担当している

スズキSX4の発表されているデータによると

・サイズ ：前長　4135mm
全幅　1755mm
　　　　　　　　　全高　1605mm
・乗車定員 ：5名
・エンジン ：水冷直列4気筒4サイクル
・総排気量 ：(1490CC)
・最高出力 ：110ps/6000rpm
・最大トルク ：14.5kg・m/4000

エリオの実質的な後継車種となる。フィアットとの共同開発ではあるが、
スズキの生産拠点で製造が行われ、エンジン（ディーゼルを除く）およびプラットフォームも
スズキのものが使用されるなど、非常にスズキ色の強い車である。

またWRCへの参戦も視野に入れたボディは、同社スイフト比でねじり剛性１０％以上、
曲げ剛性２０％以上強化。リヤサスペンションの取り付け剛性も１９０％以上とするなど、
走りを重視したスズキの魂が息づいたものとなっている。

全幅が１７３０から１７５５ｍｍのため、日本国内では全車３ナンバーとなる。
（ただ、近年このクラスが３ナンバー化することが多いため、この車種に限ったことではない。）

世界に通用する・クロスオーバー”SX4"

スイフト、エスクードに続く第三の世界戦略車となる、まったく新しいスポーツ・クロスオーバー車。
スズキ自らそう紹介するのがブランニュー・モデルである『SX4』である。
全長４ｍ級の、世界に通用するモデルを作りたかったというところから開発がスタートしたという
SX4はフィアットとの共同開発が伝えられるモデルでもあるが、
実際にはそのパッケージングやハードウェア開発の大半はスズキ側が担当。
フィアットは自で販売するモデルのフロントマスクを独自に開発し、
ヨーロッパ市場に向けに販売が行われるディーゼルエンジンを供給する程度というのが
現実であるようでした。

クロスオーバーをうたうSX４のエクステリア・デザインはイタリアの著名なデザイン工房である
イタルデザイン社の協力を得ておこなわれている。
社内のマンパワー的問題と、ヨーロッパでの量産を目指すことから
現地のテイストも盛り込んでおきたい、といった理由から実現されたという
このコラボレーションがSX4という車を語る上での大きな特徴となります。

プロポーション上は大きな特徴があるとは思えないこのモデルだが、
フロントドア前部に固定式の三角窓を備えることや、
Dピラーをブラックアウトでヒドン化する代わりにCピラーをボディ色とした点などは
この車ならではでしょう。
インテリアでは見やすいメーターや操作ロジックの分かりやすい空調コントロール系が好印象である。