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「SX4セダン」はその名のとおり、クロスオーバーモデル「SX4」のセダンバージョン。
広いトランクルームを備え、くつろぎの居住性を実現したという。
日本で生産し、先立って欧州で販売開始する。

さらに、そのベースモデルとなるハッチバック「SX4」には
１．６リッターのディーゼルエンジン搭載モデルを追加投入。

スズキSX4の発表されているデータによると

・サイズ ：前長　4490mm
全幅　1730mm
　　　　　　　　　全高　1545mm
・乗車定員 ：5名
・エンジン ：水冷直列4気筒4サイクル
・総排気量 ：(1490CC)
・最高出力 ：110ps/6000rpm
・最大トルク ：14.0kg・m/4000

エリオの実質的な後継車種となる。フィアットとの共同開発ではあるが、
スズキの生産拠点で製造が行われ、エンジン（ディーゼルを除く）およびプラットフォームも
スズキのものが使用されるなど、非常にスズキ色の強い車である。

またWRCへの参戦も視野に入れたボディは、同社スイフト比でねじり剛性１０％以上、
曲げ剛性２０％以上強化。
リヤサスペンションの取り付け剛性も１９０％以上とするなど、走りを重視したスズキの魂が
息づいたものとなっている。

全幅が１７３０から１７５５ｍｍのため、日本国内では全車３ナンバーとなる。
（ただ、近年このクラスが３ナンバー化することが多いため、この車種に限ったことではない。）

こだわりを感じさせる出で立ちの世界戦略コンパクトセダン

欧州で大人気、日本でも徐々にカテゴリーが認められつつあるスポーツクロスオーバーSUVから、
超コンサバティブなセダンにスタイルを変えて登場したSX4セダン。
実は既に中国とインドで排気量は１．６Lなもので生産販売が開始されており、
日本は３カ国目の登場となる。ちなみに欧州でも北米でも排気量違いや
ディーゼルエンジン搭載車として販売される予定の世界戦略車であったりもする。

日本でのターゲットは、いわゆる子離れ層。
一台の車に乗って家族でワイワイ出かけることが少なくなった、
もうそんなに大きな車やパワフルな車は要らなくなったといったものの、
やっぱり車にはこだわりがある。
つまりコンサバティブなセダンとは言っても、人と同じ車は嫌だというニーズ向けにと
リリースされたというわけである。
最近人気的にはセダンはあまり芳しくないのが現状であるが、
確かにぱっと見て印象に残る人とは違った顔立ちであることは間違いないでしょう。

ライバルとは違うスタイルをということで、ハッチバックのSX4の面影を残したワイルド
なマスクと、全高１５４５ｍｍという、小さめのタワーパーキングギリギリの
背高ノッポのスタイルというパッケージングは実に特徴的である。
しかもその高さを生かし室内高も１２３５ｍｍとハッチバックのSX4と同じだけ確保し、
ヒップポイントを６２０ｍｍと高めに設定しているところも注目するところでしょう。