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乗車定員は２名で、2735mmの短い全長と丸みある外観が特徴である。
1800mmのショートホイールベースのため、最小回転半径はわずか3.6mとなる。
ハイブリット車で34Km/l、ガソリン車でも26Km/lと低燃費である。
当初、ガソリンエンジン者のほか軽自動車で初となるハイブリット車があったが、
高価で売れずハイブリット車はその後受注生産に変更し2005年2月に廃止された。
一般車の方も販売不振で2005年10月で廃止になった。

スズキツインの発表されているデータによると
1990〜1998)

・サイズ ：前長　2735mm
全幅　1475mm
　　　　　　　　　全高　1450mm
・乗車定員 ：2名
・エンジン ：水冷直列3気筒4サイクルDOHC
　　　　　　　　：ハイブリット
・総排気量 ：(658CC)
・最高出力 ：44ps/5500rpm
・最大トルク ：5.8kg・m/3500rpm

最大出力32KW、44馬力の3気筒DOHCエンジンのほか、ハイブリット車は
エンジンとトランスミッションの間に最大5KWのモーターを搭載してエンジンをアシストする。
駆動方式はFFのみで4WDの設定はない。
ボディタイプは２ドアの２シーターセダンで後部はガラスハッチが開くのみである。
スピードメーターはセンターメーターを採用している。

町の路地をスイーっと走る、そんな姿が可愛くて欲しいと思ったユーザーが多い車種でしょう。
町中での機動力、小回りは最高ですぐ止まるブレーキは好評でした。
駐車場や狭い場所での取り回しなど言うことありません。
２シーターとして割り切った車のため、足元は広々としてゆったり乗れます。

燃費もL２０Km前後で経済的な車種である。
遊び心満点のツインは、人とはちょっと違う車をという方にはお勧めの車ですね。

エンジン車重が５６０キロの割りに加速が悪いのが難点かもしれません。
なぜ先代後期のアルトのエンジンを載せなかったのか、旧式の非力なエンジンを
載せてしまったのかが疑問です。

とにかく形が可愛くてみんなの人気者というイメージ。室内が思ったより広々していて、
鉄板むき出しで装備らしい装備がなく昔の車といった感じです。
しかし割り切って使えば良い車ですね。
スタイルも個性的ですし、維持費も安いし、注目度は結構良いですね。
運転の手軽さと楽しさ、プラモデル感覚の購入後のカスタマイズの楽しさがあります。

ツインは装備がまったくといっていいほど無い車です。後でカスタマイズする
楽しみを持てる人にはうってつけの車です。
後は可愛い車として注目度があることと総合すると小回りがずば抜けている、
燃費が良いというくらいです。

ツインはこういう利点と装備の無さを割り切って乗れる人にはお勧めの１台でしょう。