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アレックスは、カローラランクスの姉妹車種であり、
カローラランクスと違う点はグレード名、フロント周りのデザイン等、
少しだけでありカローラのハッチバック型モデルとして2001年1月に発表され、
カローラFXの後継車として登場した形である。

日本は5ドアモデルのみであったが、欧州市場用として3ドアモデルも用意され、
フロント周りも日本向けとは異なるデザインであった。
2002年9月にマイナーチェンジし日本向けもほぼ同様のデザインとなったが、
テールライトのデザインが少し異なっている。

トヨタ自動車から発表されているデータによると、

・ボディタイプ ：5ドアハッチバック
・エンジン ：1NZ-FE型 1.5L　直4　DOHC　105ps/14.1kgm
　　　　　　：1NZ-FE型 1.5L　直4　DOHC　110ps/14.6kgm
　　　　　　：2ZZ-GE型　1.8L　直4　DOHC　190ps/18.4kgm
・トランスミッション ：4速AT、6速MT
・駆動方式 ：FF、4WD
・全長 4175mm
・全幅 1695mm
・全高 1470mm
・ホイールベース 2600mm
・車両重量 1070kg - 1190kg

上記のようなスペックとなっている。

エンジンは1500ccの高効率型ツインカム1NZ-FE型と、1800ccスポーツツインカムの2ZZ-GE型が
あり、1800ccホットハッチモデルには6速MT車もある。
2002年のマイナーチェンジで1800cc1ZZ-FE型エンジン搭載モデル
も登場。

2004年4月に再度マイナーチェンジを行い、ヘッドライト周り等を
大幅に変更する。

2006年10月にトヨタ・オーリスが発表され、アレックスの後継車となり
モデル廃止となった。

南アフリカでTAZZの名称で生産されていたが2006年FMCされる事で、
後期型をベースとしたランクスの現地生産が開始される。

最近ワンボックスとか、デカイ車が多い中で、アレックスは小さくもなく、
大きくもなく、とにかくサイズがちょうど良い小柄なサイズです。
なので、とりまわしが良く、運転もしやすいところにも魅力があるようです

しかし小柄なサイズといってもFFなので無駄なトランクがない分、室内の前後長も十分あり、
なおかつファミリーカーとして十分な室内空間を持っているので
4人での移動でも何の問題もないようです。

アレックスは世界のカローラベースということもあって、
抜群の耐久性と安定した走行性能実用車としては文句のつけようがない車のようです。
この辺はトヨタらしいですよね。

スタイルはというとタイヤも比較的大きく、ハンドルも、小さ目に作られている事から、
スポーティーさを感じる方もいるようです。
もちろん速さを語るクルマではないですが、見た目もいいクルマのようです。

しかしながら、アレックスのCピラーは太い為に、バックするとき左後方が
少しみずらいという意見もあり、特に左への車線変更時には注意が必要のようです。
実際に試乗してみないと分からない点ではありますが・・

全体的に見ると、取り廻しが良いことや、燃費が良く経済的、トラブルが少なく長距離でも
良く走ることなどから、アレックスは、弱点の少ない車のようです。