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ブレビスは、トヨタ自動車が製造、販売していたセダン型の自動車
である。

2001年6月に、プログレのプラットフォームを共有して登場。
愛称は「ミニセルシオ」、「プチセルシオ」でプログレに対して
若者向けに作られ、ヘッドランプ、リヤコンビネーションランプなどは、
シンプルなデザインとしながらもダイナミックなものとなっている。

車幅はプログレで5ナンバーに収まっていたが、全幅1720mmと3ナンバー
まで幅が拡大されている。

エンジンは、直列6気筒2.5L、3.0Lの自然吸気直噴ガソリンエンジンを
搭載していた、どちらも高級車とよぶにふさわしいパワーとトルクを
実現しており、スーパーインテリジェント5速ATとの組み合わせにより、
実にスムースかつ爽快な走りをしていた。

駆動方式は、このサイズでは珍しいFRが採用されていた。それと4WD車
も用意されていた。

サスペンションはダブルウィッシュボーンサスペンションを採用、
フラットな乗り心地と優れた直進安定性を実現した。

インテリアも高精彩杢調パネル、アルミ素材などが使われ、コテコテの
高級感よりも、洗練された今風のテイストを演出。
また、メタリックな文字盤とグラスグリーンの照明によって構成される
オプティトロンメーターも、その雰囲気作りに貢献している。

販売不振のため、2007年6月で姉妹車のプログレとともに生産が終了し
ブレビスは6年の歴史に幕を下ろした、プログレは9年であった。
事実上の後継車種は、ブレイドである。

ブレビスは発売から５年以上経過しているのにもかかわらず、豪華でセンスのいいインテリア
で古臭さを感じさせないのが魅力のようです。
そのデザインは、ボリューム感のある外観に、適度な高級感があり美しく丁寧な造りの内外装
など・・クラウンに比べるとゴージャス感は少々劣るようですが、ブレビスの方がセンスがあり
他の国産車には無い、風格と重厚感が人気の秘密のようです。

またブレビスは、高級車にしては珍しく、コンパクトなサイズなので
取り回しよく、扱いやすいので駐車場でも楽に駐車できるようです。
大きさに関しては、プレミオやアリオンと同じくらいの大きさですが、ブレビスは
中は広々としていて、クラウン同等の豪華装備が充実していることも最大の魅力のようです。
この大きさでここまで充実した装備の車は国産車ではブレビス以外にないという意見もあるほどです。
まさに日本の道路事情、駐車場環境に合った大きさではないでしょうか。

静粛性もまた優れていてクラウンと比べるとエンジンの静粛性や加速性能は同じぐらいのようです。
しかも3L車なら現行クラウンよりも静かなようで、これには驚きです。
しかも結構早いらしく、追い越しや加速も問題なくキビキビは走ってくれるようです。
とにかくとても静かで滑らかなおかげで、全体的にゆったりとした乗り心地で
遮音性に優れていることなどが、運転者、搭乗者にとってうれしい限りです。

しかしながら欠点もそれなりにあるようで、多くあげられているのが
運転席の左側が狭いということです。とにかく狭い為に左足は圧迫され窮屈感があり
右足は空間が多い為に支えがなくぶらぶらするといった足元のバランスが悪さに不満が多い様です。
これは実際に乗って確認するしかないですね。

まとめとしてブレビスは、トヨタらしい無難な車で、走りを求めている方には少々
面白みのない車のようですが、日本の道路事情などを考えれば、このサイズが
運転しやすく扱いやすいようなので、多くの方から支持を集めるのが理解できるような気がします。