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コンフォートは、1995年12月に登場、トヨタ自動車が生産するセダン型
乗用車で、タクシーや教習車として用いることを前提に開発された。

日産クルーに対抗すべく、小型タクシーおよび教習車用途の車両として
デビュー。ベースはX80系マークIIセダン。型式は XS11/XS11Yと
XS13Y、教習車には型式の後にYがつく。

FR方式で後席の寸法と後部ラゲージルームの容積を大きくとり、
無線機や料金メーターなどのタクシー業務用機器取り付けスペースを
とり、完全にタクシー向けに設計されている。
また、40万キロメートル以上の走行に耐えられるようにスポット溶接を
減らしてあえて車体剛性を落としている。

タクシー向けに設計されてはいるが、タクシー、教習車とも個人でも
ディーラーにて購入は可能で、グレードはタクシー仕様がスタンダード、
デラックスパッケージ、SG。教習車仕様がデラックスとなっている。

トランスミッションはタクシー仕様、教習車仕様ともに5速MTと4速ATが、
設定されている。ガソリンエンジンでMTの設定があるのは教習車だけである｡

エンジンは排気量 2,000 cc の LPGエンジン (3Y-PE) 、教習車向けには
1,800 cc ガソリンエンジンの 4S-FE 、2,400 cc ディーゼルターボ (2L-T)
が搭載されている。

2001年ディーゼルエンジンの2L-Tが廃止される、教習車のエンジンを
2,000 ccガソリンエンジンの3S-FEに変更した。
2002年10月に一部改良され、ABSと運転席エアバッグが標準装備される。
2004年6月にも一部改良され、平成17年排出ガス規制に適合し、
サイドターンランプ、LEDハイマウントストップランプが装備される。

コンフォートはタクシー用、教習車用車両ということもあって
タクシーなどのビジネスに適した、丈夫なボディになっていて実用性や耐久性を
兼ね備えた作りになっているようです。

コンフォートのエクステリアは四角いこともあって、幅寄せなどがしやすいようなので
誰にでも安心して運転が出来るようですね。

車体は少々大きいのですが、それにもかかわらずとても視界がよく四隅の車幅を
把握しやすいようです。
これはピラーの形状やほぼ直角に立っている角度などに関係があると思われます。

コンフォートの室内空間も十分な広さがあり、やはり乗客の乗り降りの
しやすさを考えてなのでしょうか・・特に後部席は広いつくりになっているようです。
また上質感のある内装色にも多くの方が満足のようです。
トランクの方も車いすなども積載できるように考えてつくられている為に
とても広く、荷物もらくらく入り、非常に使い勝手が良いようです。

コンフォートはもう生産してないディーゼルセダンですが、ディーゼルのわりに
エンジン音はわりと静かなようです。また車高も低い為にフラフラしないのも特徴のようです。
エンジンに関しては、低回転域からのスムーズな加速とトルク感は特に好評のようです。

しかし、ハンドリングはあまり良くないという意見もあり、
少し飛ばすだけで怖さを感じるといった方もおられるようです。
これは試乗してみないと分からない点ではありますが・・

コンフォートはあくまでタクシー＆教習車用に使う特殊な車なので運転する楽しみを
求める車ではないようです。