カローラフィールダーについて
ほとんどのみなさんが、燃費の良さに絶賛されていて、特に高速での
燃費が15Km/L以上と凄く伸びると大絶賛でした。
それに、スマートエントリーやエンジンスイッチなどの装備の充実ぶり
も、なかなかの評価でした。
逆に不評だったのがCVTで、低速時のぎくしゃくさが想像以上に
悪い様でしたが、ATよりいいと言う意見もなかにはありました。
購入を考えている方は、一度試乗してから購入を考えた方がいいのでは
ないでしょうか。
それでも高速でのハイスピード走行時の安定感ある走り、またハンドルも
軽すぎずに、ちゃんと中心を確保できると安定性はある様でした。
シートも張りがあって、なかなか乗り心地も良く長距離でも腰痛に
なりにくい。結構静かで特に高速走行時の静かさは良いと評判でした。
ただ未だにリヤブレーキがドラム式であったり、ラゲッジルームが
少し狭いやリアシートのスペースが狭い、後は足回りの柔らかさ
に不満の声がちらほら聞こえてきました。
ほかにはスライドする肘掛けが便利や、非常に軽いパワーステアリング、
触れただけで開錠しボタンで閉まるインテリジェントキーが好評でした。
外観ではディスチャージヘッドライトは好評でフロントマスクが、
引き締まって見えるや、また明るく良く見えるなどの意見が多く
ありました。
また先代のフィールダーは商業車っぽいとの意見が多かったが、
今回のモデルはそういうところがなく、かなりいいデザインに
なっているのではないでしょうか。
満足度と不満度を図るとかなり満足度が勝っている様でした。
トヨタ社で故障も少なくいい車ではないでしょうか。