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カローラランクスは、トヨタ自動車で製造されていた自動車で、
カローラのハッチバックモデルでカローラFXの後継車として2001年
1月にデビューした。

国内向けは5ドアモデルのみだったが、欧州向けには3ドアモデルもあり、
フロント周りのデザインも日本向けとは違うデザインとなっていた。
2002年9月にマイナーチェンジされ日本向けも同じデザインとなったが、
テールライトのデザインが少し変えられていた。

エンジンは1500ccのツインカム1NZ-FE型と、1800ccスポーツツインカム
2ZZ-GE型が搭載されていた。
トランスミッションにも1800ccホットハッチモデルには6速MTも用意されていた。
またサスペンションやブレーキも他のものとは設定も変えられ、
走行性を重視したモデルとなっていた。

2002年にマイナーチェンジされた際に1800cc1ZZ-FE型エンジンを搭載した
モデルも登場した。

2004年4月に再度マイナーチェンジされ、この際に、涙滴型ヘッドライトユニットが
採用された。

この後2006年10月に後継車種トヨタオーリスがデビューし、
カローラランクスはモデル廃止となった。

カローラランクスのスペックは
ボディタイプ 5ドアハッチバック
エンジン 1NZ-FE型 1.5L　直4　DOHC　105ps/14.1kgm
1NZ-FE型 1.5L　直4　DOHC　110ps/14.6kgm
2ZZ-GE型　1.8L　直4　DOHC　190ps/18.4kgm
トランスミッション 4速AT、6速MT
駆動方式 FF、4WD
全長 4175mm
全幅 1695mm
全高 1470mm
ホイールベース 2600mm
車両重量 1070kg - 1190kg
乗車定員 5人
となっている

カローラランクスの欧州販売を意識したエクステリアは、リアのデザインや
ハッチバックがかっこよく見た目も若者向けなこともあってなかなかの人気のようです。
エクステリアは人によって好みはありますが、全体的にまとまりががあって
トヨタ車としてはかなり異質のデザインというのも魅力かもしれませんね。

サイズ的にも大きすぎず小さすぎない丁度良いボディサイズで、
大人が4人乗っても狭さを感じさせない十分実用的な車内空間を備えているようです。
またリヤシートをアレンジすると積載スペースからリアシート部までフラットになり、
ゴルフバッグやスキー板も積める広さになるようです。

カローラランクスは装備類も色々と充実しているようで、
質の高いエアコンパネルや、瞬間燃費が分かるメータ内の
マルチインフォメーションディスプレイ、質感の高いスイッチ類など・・
どれも満足のいくインテリアのようです。

カローラランクスの中で一番多く耳にするのが、とにかく燃費のよさです。
街乗りで１１以上はかならずいくようで、平均燃費14.0km/l（最高17.2km/l)というのは
ガソリンが高くなっている今、とても経済的でうれしいことですね。

ただ不満点もいくつかあり、発進や上り坂での加速の悪さや
高速走行時、ある一定のスピードを超えると不安定な足回りなど・・
カローラランクスに限った事ではありませんが、これから改善してもらいたい点ではありますね。

不満な点も色々ありますが、ただの移動の手段としてとしてはとても乗りやすくオススメの車です。
走りを求めている方なら多少つまらない車かもしれませんが・・
カローラシリーズはやはり売れているので安心して乗れる車ということは間違いないようです。