自動車のレビューや口コミなら【くるまじ】

カローラ?Uは、トヨタ自動車で生産、販売されていた乗用車である。
カローラとスターレットの中間に位置し3ドアと5ドアのハッチバックがあった。
特徴はL型シャーシにE型エンジンを搭載していた点である。
ターセルとコルサは姉妹車にあたる。

1982年5月に初代がデビュー。エンジンは1500cc3A系と1300cc2A系それに
最上級グレードである1500SRツインキャブ仕様が用意された。

1984年1月に1300ウィンディDXが追加された。
同年8月にはマイナーチェンジ、エアロパーツと60扁平タイヤを装備した
3ドアスポーツパッケージが加わった。
また1500ccはスポーティ仕様のSRのみとなる。

1986年5月に2代目がデビュー。新たにリトラクタブルライトを装備し、
1.5L SOHC12バルブ インタークーラーターボエンジン3E-TEを搭載した
グレード「リトラ・GPターボ」も登場した。
この代より1.5Lディーゼルターボ1N-T型エンジン搭載車も設定される。

1990年に3代目がデビュー。エンジンは4E-FE型1300ccと5E-FE型それに
5E-FHE型ZS1500ccでいずれもDOHC・EFIとなる。
現在のコンパクトカーより全高が低いため視界は良好であった。

1994年に4代目がデビューし、不況の時代のためか3代目とは一転して
コストダウンに徹していた。

トヨタ自動車から発表されているデータによると、

全長 3915mm
全幅 1660mm
全高 1370mm
ホイールベース 2380mm
車両重量 820 - 1020kg
乗車定員 5人

カローラ?Uは上記のようなスペックとなっている。

エンジンは3代目に設定されていた5E-FHEが消滅、4E-FEと5E-FEの2種類のみとなった。
またチューニングも中低速のトルクを重視したものとなる。

ボディやステアリングの剛性感は3代目より上がり、後期型はABSや
助手席エアバッグ等、安全装備が充実した。

やはりトヨタ車でしょうか、みなさん故障が少ないとの意見が多いです。
それとやはり燃費の良さ、これもほとんどの方が満足しているようで、
10年落ちの車でも街乗りで、リッターあたり10Kmは割り込まないと
言う意見もあり、このあたりがみなさん満足しているところではない
でしょうか。
また小回りも効くし、そういうところでは女性の方にも喜ばれるところ
ではないでしょうか。

ただ街乗り程度では、問題ないようですがシートの作りのせいか
遠乗りした際や、長い間シートに座っていると腰が痛くなるとか、
疲れるなどの意見がよく聞かれます。
また後部座席への乗り降りや、後部座席自体のスペースに不満の声が
それに天井も低いようで大きい方は、特に狭く感じるのではないで
しょうか。3ドアの設定しかなく乗り降りや荷物の出し入れは少し大変な
ようです。

居住性の悪さは、かなり多く聞かれましたが、足元は広いという方も
なかにはおられ、誰かを乗せた際などに驚かれたなどの意見も
ありました。

ただこの価格にしては、安全装備や快適装備などが揃っていて、
そういう点では問題はなく、インパネなども本当に必要なものだけと
なっていて、ある意味かなり無駄のない車に思えます。

それでも停車時に車内に伝わる振動は軽自動車並で、70キロを超える
高速運転になると音がするなどの意見も聞かれますが、全然壊れないし、
燃費が良い点などで中古車で購入される方にはもってこいの車では
ないでしょうか。