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コルサは、トヨタ自動車が生産していた乗用車で、ターセル、
カローラIIの姉妹車である。

1978年8月に、トヨタ初のFF車として姉妹車のターセルと共に販売が、
開始される。両車の違いは細部の意匠と販売店だけであった。
コルサはトヨペット店で扱われていた。
ボディタイプは、2ドアセダンと4ドアセダンそして3ドアハッチバックが
あり、発売当初のエンジンは1500ccのみであった。

初代と2代目は、FF車でありながらエンジンを縦置きに搭載しており、
今ではあまり見ることのない方式をとっていた。
エンジンを縦置きにしたことで、エンジンの整備性が向上し、そして
既存のオートマチックトランスミッション搭載に有利なこと、
不等長ドライブシャフトに対する等長ドライブシャフトの優位性などが
あった。ただそのことで、車体デザインおよび、ボンネット高、更には
側面のベルトラインが比較的高い車体となってしまった。

2代目からは姉妹車にカローラIIも加わり、3車共通のシャーシを使用した事で
3姉妹になる。

3代目は、ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバック、そして2代目を
マイナーチェンジして継続した4ドアセダンがあった。
スターレットがベースとなったためエンジンは、横置きに変更された。

4代目では、ボディタイプは3ドアハッチバックと4ドアセダンになり、
4ドアセダンは2代目以来の刷新となったが、5ドアハッチバックは消滅した。
全グレードのエンジンがDOHC16バルブEFI化（ディーゼル除く）となる。
3ドアハッチバックにも4WD仕様が導入された。

5代目が、3ドアハッチバックと4ドアセダンで登場した、どちらも
基本的にコンポーネント自体は先代からのキャリーオーバーだった。
1997年12月にマイナーチェンジされるが、1999年7月をもって生産は
終了した。

コルサはとにかく丈夫で故障がなく安心して乗れる車なので、
特に初心者の方にはおすすめの車のようです。

価格も比較的安いのですが、そのわりには
ABS+エアバック（助席もあります）付いていたりその他の装備も意外と充実していて
十分満足がいく車のようです。

コルサは普通車のセダン型で、車重も１５００と軽く、加速もいいようです。
高速走行時の安定感も優れているようです。
最近はバン型が多く出回っていますが、やはりセダン型はバン型と違って、安定した走行が魅力のようですね」。

またコルサは、小型で小回りが利くので運転しやすいと評判で、これなら
女性の方にも問題なく運転できそうですね。
やはりキビキビしたハンドリングは運転していて楽しいようですね。

室内空間も４ドアセダンとして十分広さはあるようで、トランクの容量も大きく荷物も結構つめるようです。
ただ後部座席に関しては、少々狭いようで天井が低いのが難点なようです。
この車格で5人乗ると多少窮屈なようです・・・

不満な意見として多いのが、内装がオモチャっぽく、安っぽいということです。
しかし、コンパクで小回りが利き燃費もよく、きびきびと走ることだけを
求めているのであればあまり問題はないかと思います。

コルサは普通に運転する限り問題はないと思います。
個性が光る車ではありませんが、大きな故障もないし、安心して乗れる車のひとつですね。
初心者が最初に乗る車としてはもってこいの車であることは間違いないようです。