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サイノスは、トヨタ自動車が生産、販売していた自動車で、ターセルと
コルサのセダンがベースとなっている小型2ドアクーペで、北米の
セクレタリーカー市場に向け企画された。
そのモデルを国内でも販売したものである。北米ではターセルの、
2ドアクーペの後継車として登場した。
また、海外での同車の車名はパセオである。

1991年1月に登場し、グレードは、α（アルファ）とβ（ベータ）が、
用意されており、エンジンはαは5E-FE型(105PS)、βは5E-FHE型(115PS)
共に、1500ccDOHCを搭載していた。

2代目が1995年8月にモデルチェンジを行い登場。
グレード名は先代と同じα（アルファ）、β（ベータ）であり、
α（アルファ）は4E-FE型1300ccDOHCエンジンを搭載しており、
β（ベータ）は5E-FHE型1500ccDOHCエンジンを搭載していた。

1996年にはコンバーチブルも登場した。

1997年のマイナーチェンジでは、ヘッドランプがマルチリフレクターとなり、
SRSデュアルエアバッグが付けられ、衝突安全ボディGOAを標準装備した。

日本でのクーペ型乗用車の人気の低下、更にヴィッツとプラッツの
登場によりターセル、コルサ、カローラII、スターレットと共に、
1999年生産と販売が終了した。

スペックは
製造期間 1991年-1999年
ボディタイプ クーペ
エンジン 4E-FE型 直4 DOHC 1.3L（85ps/5500rpm）
5E-FHE型 直4 DOHC 1.5L
（110ps/6400rpm）
トランスミッション 3速AT
4速AT
4速MT
5速MT
サスペンション 前・ストラット式コイルスプリング
後・トレーリングツイストビーム式コイルスプリング
駆動方式 FF
全長 4155mm
全幅 1660mm
全高 1295mm
ホイールベース 2380mm
車両重量 870kg〜1060kg
乗車定員 4名
となっている。

サイノスはスポーティースタイルなコンパクトカーです。古い車ですが古臭さがない所や
やはり見た目がクーペタイプなので、全体的なデザインがスポーティーでなおかつかっこいいと人気のようです。
どちらかというとサイノスは、男性より女性の方からの人気のほうが高く、女性の間では
かっこいいというよりかわいい感じがするという意見が多い様です。
見た目が派手でもなく落ち着いているので、男女問わず乗れるでしょうね。

また、サイノスは車体が小さく取り回しが楽な事や、最近のワンボックスのような背の高い車に比べると、
段違いに低いので、洗車がかなり楽で手入れがしやすいようです。これは嬉しいですね。

他にも、サイノスは軽量なこともあって、維持費も安く、さすがトヨタといったところでしょうか？
特に大きな故障がないと多くのユーザーの方が言っておられることには関心させられます。
非常に経済的なところもポイントが高いようですね。
装備に関しても必要最低限のものはほぼ全てそろっているようなのでこちらも問題なさそうです。

全体的に良い車ではありますが、クーペならではの不満もあるようで・・
まず後ろが非常に見にくいこと、後部座席がかなり狭く窮屈なことなど。
クーペという形状から狭いのは仕方ないのですが・・・大人４人乗りは避けた方がよさそうです。

サイノスはやはりトヨタ車だけあってトータルバランスと信頼度が高い事は間違いなさそうですね。
燃費も良く、軽量なので税金も安いく、全体的に良い車だと思います。