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ファンカーゴは、トヨタ自動車が生産、販売していた小型トール
ワゴンで、初代ヴィッツの車台をベースに、5ドアの背の高いワゴンボディ
であった。トヨタカローラ店、トヨタビスタ店で販売されていた。

ヴィッツをベースとした広い室内空間を持ち、荷室はリアシートを
格納する事でさらに拡大が可能であった。

この車の最大の特徴であるリトラクタブルシートは格納が優先されて
いた為シートに厚みがなく、また初期型の量販グレードには、
ヘッドレストも備わっていなかった。
しかしシートは薄かったが長時間乗っても悪評の割りに疲れず、
実際は悪い仕上がりではなかった。

しかし、マイナーチェンジの際にはリアリビングバージョンとして
格納の機能を捨てた通常のシートを採用した仕様が追加された。

走行性能はベースとなったヴィッツよりも重心が高かったが、
非常にレベルの高い走行能力を持ち合わせていた。
高いアベレージの走行でも不安定感がなく、高速からワインディング
まで安心して走行出来た。

欧州市場では「ヤリスヴァーソ」という名で販売されている。
また大都市を中心にタクシーとしても使われており、イギリスでの
ユーザー満足度調査で一位を獲得するなど、日本より欧州で高い
評価を得ている。

ファンカーゴのスペックは、
製造期間 1999年〜2005年
ボディタイプ 5ドア トールワゴン
エンジン 1NZ-FE型 1.5L 直4 105ps
2NZ-FE型 1.3L 直4 87ps
全長 3880mm
全幅 1665mm
全高 1710mm
車両重量 1140kg
後継 トヨタ・ラクティス
車台を共有する車種 初代トヨタ・ヴィッツ
トヨタ・ist
トヨタ・プラッツ
トヨタ・ポルテ
同クラスの車種 初代日産・キューブ
ホンダ・キャパ
スズキ・ワゴンRソリオ
三菱・ミラージュディンゴ
となっている。

この車の最大の特徴は、なんと言ってもその積載能力で、後部座席を
収納してしまえば、何でも積める凄い点ではないでしょうか。
自転車も、そのまま寝かさず積めるし、単車も積めるというのは、
本当に凄すぎ。

室内の高さもあり、ウォークスルーもかなり有効利用でき好評です。
ただリアのハッチが、横開きとなっているのが良いと言う方もいれば
上下開きが良かったと言う方もいて賛否両論ですが。

また後部座席が、人が座るのには、かなり座り心地悪く不評で、
後ろは、荷物を載せるのみといった感じになっているのは、残念な
ところです。
長距離運転も疲れるという方が、結構多く遠乗りには、少し不向きかも
しれません。

その他に残念な点として、車内スペースや室内が、売りの割りに
室内照明が少なく、暗いというのは非常に残念です。
みなさんこれは、かなり不満がっていました。

またインテリアの、プラスティック部分も傷つきやすく、安っぽい
のが不満がっている方が多く残念な点でした。

街中では、小回りも効き後方視界も良くその性能をフルに、発揮
出来るようですが、高速走行時などにパワー不足を感じる様です。
また上り坂もパワー不足を、もろに感じると言う意見が多くありました。

最後に総評として、買い物に出掛けるや、荷物の運搬に際しては、
問題なく最高に良い車だと思えますが、家族が4，5人でどこか遠く
に出掛けるなどの際には、少々つらい事になるのではないでしょうか。
二人で乗ると割り切り、買い物などに出掛けるには充分満足いく車
ではないでしょうか。