ハリアーの概要
1997年に初代モデルが発売され、前輪駆動レイアウトを基本とし、
「乗用車ベースのラグジュアリーSUV」という新たなジャンルを開拓した。
海外ではレクサスで、レクサス・RXとして販売。
カムリの車台をベースにして1997年12月にデビュー。
エンジンは1MZ-FE型V型6気筒3000cc、5S-FE型直列4気筒2200ccを搭載
していた。
駆動方式は前輪駆動と四輪駆動の2種類が設定されていた。
トランスミッションは4速ATのみ。
2000年のマイナーチェンジで、直列4気筒エンジンを2AZ-FE型2400cc
に変更し、良-低排出ガス認定を受ける。
2003年2月に2代目がデビュー。
エンジンはV型6気筒3000ccまたは直列4気筒2400ccを搭載。
トランスミッションは5速AT(3000cc)または4速AT(2400cc)となる。
駆動方式は初代同様に、前輪駆動と四輪駆動の2種類が設定。
V6の3000cc最上級グレードには、電子制御エアサスペンションを
搭載していた。
2006年1月に一部改良され、1MZ-FEエンジンを廃止し、3500cc・2GR-FE
エンジンを採用した。また、350Gの2WD車に、VSC&TRCを標準装備をし、
240Gと350Gに、光軸調整用のオートレベリング機構を採用した
ディスチャージヘッドランプを全車標準装備にした。
全車にシートベルトウォーニングブザー、2鏡面式補助確認装置、
ワイヤレスドアロック対応キー3本を標準設定、HDDナビゲーションを
オプション設定にして装備を大幅に増加。
また2005年からは、ハイブリッド仕様のハリアーハイブリッドも
ラインナップに追加され、3300ccのV6エンジンと高出力モーター
を組み合わせ、圧倒的な加速性能と低燃費に成功した。
停止状態からの100km/h到達タイムはポルシェ・カイエンとほぼ
同タイム。
