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トヨタのアイシスは、２００４年９月に初代デビュー。
次世代乗用ミニバンとして注目を浴び、新規開発された車だ。

トヨタではアイシス発売前から「ミニバン」と言われるジャンルの車は、
「ノア」をはじめ、「ガイア」など幾つか発売していましたが、
このアイシスは全くの新規で、新しいアイデアをふんだんに盛り込んだ
「次世代乗用ミニバン」としてデビューしました。

トヨタ自動車から発表されているデータによると、

・サイズ 　　： 全長 4,635mm（PLATANAは4,640）
　　　　　　 全幅 1,695mm（PLATANAは1,710）
　　　　　　全高 1,640mm（4WDは1,670）
・乗車定員 　： ７名
・エンジン　 ： 1AZ-FSE（D-4）/1ZZ-FE
・総排気量　 ： 1AZ-FSE（1.998L）/1ZZ-FE（1.794L）
・最高出力 　： 1AZ-FSE（114kW(155PS)/6,000r.p.m.）
　　　　　　1ZZ-FE（97(132PS)/6,000r.p.m.）
・最大トルク ： 1AZ-FSE(192N・m(19.6kg・m)/4,000r.p.m.)
　　　　　　1ZZ-FE(170N・m(17.3kg・m)/4,200r.p.m.)

アイシスは上記のようなスペックとなっている。

標準のアイシスのボディーサイズは全幅1,695mmなので、
５ナンバーですが、「PLATANA（プラタナ）」は1,710mmと、
わずかに５ナンバーの規格サイズを超えている為３ナンバーになる。

アイシスは左右アシンメトリー（非対称）ボディで、
助手席側にはセンターピラーがない「パノラマオープンドア」が採用されています。
助手席と後部座席のスライドドアを開けると広大な開口部となるので、
広々した雰囲気が楽しめる車です。

またアイシスの「障害物センサー」は、前方などに障害物があっても、
ハンドルの角度によって接触の危険性が無い場合にはアラームが鳴らないセンサーで、
ステアリング連動型の「クリアランスセンサー」となっている。
このセンサーはオプションではあるが、アイシスの装備の中では
特徴的な装備の１つとして人気です。

アイシスのユーザー評価で多いのが「３列目シートの使い勝手」です。
このサードシートは収納が簡単に出来るので、ユーザーの間では人気です。
また、サードシートを出した状態（格納していない通常の状態）でも、
狭さを感じさせないゆったりとした作りに魅力があるようです。

その他にもアイシスは意外と車高が低いので走りやすいようです。
車高が低いと「スポーティ感」が出るので、
かっこ良く乗りたい方にもいいかも！？

ＣＶＴによるシフトアップ・シフトダウン時のショックがほとんど無く、
燃費も非常に良いと評判です。
アイシスはミニバンの中では小ぶりなので、取り回しが良く
町乗りでも不便が無さそうです。車高が低いせいもあって安定性が良く、
ミニバン特有の「ふらつき感」も感じられないようです。
室内も十分な広さで、このクラスの車の中では内装にも高級感があるようです。
ＣＶＴによる乗り心地も高評価ですし、パワーなども問題無さそうですね。

アイシスはその走りや性能・燃費などはユーザー評価も高いのですが、
どうやら「トラブル」の多い車のようです。
元々、完全に新規で発表された車と言う事もあって仕方ない点でもありますが・・・

また、Ａピラーがかなりの死角を作っているようですが、
最近の車はこんなものでは？という意見もあり、ピラーによる死角は
ユーザー個々の判断に任せるほかありません。（試乗してみましょう！）

総合的には「良い車」と判断できるアイシス。
車高が低いので格好良く乗る事も可能ではありますが、
やはり「ファミリーカー」としての利用が最適。

乗り心地や取り回しの良さを重視したい方にはオススメです。