自動車のレビューや口コミなら【くるまじ】

ランドクルーザープラドは、トヨタ自動車が製造する4輪駆動車である。

ランドクルーザーの派生車種として登場しており、初代はランド
クルーザー70系に、ハイラックスサーフと共通のパワートレインを
載せ、乗用車化したものであった。

2002年10月に120系がデビュー。それに伴い日本国内ラインナップ
からMT車が廃止される。

2代目に比べホイールベースで85mm〜115mm、全長が25mm〜85mm、
全幅が55mmと大きくなり、もちろんトレッドも65mm〜70mm広がり、
居住性や乗降性が格段にアップした。

プラットフォームはハイラックスサーフと共用。同時にセンターデフには
新開発のトルセンLSDや高度な登坂制御を行うアクティブTRC、さらには
H-TEMSとリヤ電子制御サスペンションを採用し走行性能と快適性能も
高められている。

エンジンは直列4気筒2700cc3RZ-FE型とV型6気筒3400ccガソリン5VZ-FE型
と直列4気筒3000ccディーゼルターボ1KD-FTV型が搭載された。

海外向けの一部には、同時発表となった新世代V6である1GR-FE型が
採用された。

高級SUVの盗難が相次いだ為、プラドにもイモビライザーが採用となる。

2004年8月に、2700ccガソリンエンジンが、新開発の2700ccガソリン
TR-FE型に変更となる。

2005年7月には、3400ccガソリンに代わってV型6気筒4000ccガソリン
1GR-FE型が採用され5速ATも同時に設定される。

日本国内で新車で購入でき、かつ乗用登録できるディーゼル自動車は、
日本車ではプラドのみだったが、2007年7月に国内販売が終了された。

この車は、静粛性に優れており視界の高さもあり、運転しやすいと
評判です。車体も大きく取り回しも大変そうですが、小回りも効き
左側や前方の見切りも良く女性の方でも楽に運転出来ると好評です。

静粛性もですが、やはり車体の大きさからか、安定性、安全性も良く、
乗っている人が安心して乗れる車です。エアサスが柔らかすぎるという
意見もありますが、安定性は良く乗り心地は最高だと思います。

車重は2トンオーバーですが、それを感じさせない加速性能もさすが
で、軽々と加速し街乗りでも、遠出でも疲れる事なく楽に運転が
出来るでしょう。上り坂も勿論、すいすい加速して登ってくれます。

またインテリアも、オプティロンメーターの採用で、インパネ周りに
高級感が出ており、左右独立式エアコンもそれに輪を掛けて高級感を
出しています。

広い室内で、充分な居住空間を持ち、荷室も大きく荷物もたくさん
積み込めます。ただ収納スペースが少なくそのあたりが少し残念な
ところです。

エンジンの振動は、暖まるまでは結構な振動があるようですが、
暖まってしまえば全くといっていいほど気にならないレベルになる
ようです。

またヘッドライトも暗いと言う意見が多く聞かれました。
あと多いのがホーンの音これは、軽トラ並と変更している人が多い
ようでした。

総合的に見て、街乗りにしても、遠出するにしても満足いく運転を
もたらしてくれる事は間違いないでしょう。ただ四駆のため燃費は
少々悪いですが、それさえ目をつぶれば最高の走りをしてくれるはず
です。