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トヨタ・MR-Sは、トヨタ自動車が製造、販売していた2シーターの
自動車である。

オープンタイプ（手動ソフトトップ）のスポーツカーで、MR2の
後継車として登場。製造はセントラル自動車が行う。
車両形式はZZW30。

MR-Sは、先代のMR2の反省点から、パワーは控えられたが軽量化され
運動性の良さ、オープンドライブなど、運転が楽しめるスポーツカー
として仕上げることに力を入れられた。

エンジンには、全車排気量1800cc、最高出力140馬力/6400rpm，
最大トルク17.4kg/m/4400rpmの1ZZ-FE型エンジンを搭載した。
このエンジンは100kg程度と軽量で、セリカのSS-Iなどにも搭載されて
いた。

トランスミッションには、MTとセミATのシーケンシャルマニュアル
トランスミッション(SMT)の2種類が用意されていて、初期型は5速、
マイナーチェンジ後は6速となっている。

国産の量産車としては初のシーケンシャルマニュアルトランスミッション
(SMT)搭載車であった。

2007年7月に、折からのスポーツカー不振の為、生産が終了され、
モデルも廃止となる。
これでトヨタからのスポーツカーのラインナップが消滅すると共に、
スポーツカー事業から事実上撤退する事となる。

MR-Sのスペックは、
製造期間 1999年10月-2007年7月
ボディタイプ 2ドア オープン
エンジン 1ZZ-FE型 1.8L 直4 140ps
トランスミッション 1999年10月-2002年8月
5速MT/5速セミAT
2002年8月-2007年7月
6速MT/6速セミAT
駆動方式 MR
全長 3895mm
全幅 1695mm
全高 1235mm
ホイールベース 2450mm
車両重量 970-1020kg
乗車定員 2人
先代 トヨタ・MR2
同クラスの車種 ホンダ・S2000
マツダ・ロードスター
となっている。

MR-Sは時代を先取りした目立つ美しいスタイリングでとにかくエクステリアデザインが最高
のようです。また、欧州小型オープンや国内他社オープンに比べてもとても出来がよく、
やはりトヨタ製なので世界最高の信頼性があり、運転も誰もが楽しめる車だと絶賛しているようです。

MR-Sはトヨタらしくないのでほとんど方がトヨタ車と知らない逸品のようです。
ミッドシップ自体あまり見かけず、この車を知らない人が多く目立つので、実に気持ちよく、
人と違った物が好きって人にすすめたいです。

MR-Sは軽快なハンドリングでとにかくハンドル回しが気持ちいいと評判のようです。
コーナーの多い山道は特に楽しく、軽量ボディーをぐいっと引っ張るエンジンパワーもちょうどよいとの事です。
一般道、高速道路、どちらも充分なエンジンパワーのようです。
またスポーツカーには必要な車高の低さになっていて、これによってゴーカート感覚で運転でき包まれ感があるので
運転していても楽しいようです。

MR-Sはトランクもなくエクステリアへの徹底ぶりが伺えますが、
しかし、荷物があまり積めないことは結構不便なようで・・・
まあ、もちろんこのことは事前に理解した上で購入している方がほとんどではありますが・・

まとめとして2人乗りで荷物が載らない事を気にしなければ、問題ない車です。
とにかくクルマを運転する楽しさを味わえるクルマが欲しいと言う方には、もってこいの車ではないでしょうか？