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ナディアは、トヨタ自動車が販売していたミニバン風トールワゴンで
あった。カローラ店で販売されていた。

1998年に登場し、コロナプレミオやイプサムなどをベースとして開発
されたミニバン風トールワゴンであった。
5人乗りであったために後席の足元スペースはイプサムなどに比べ広く
なっていた。

外装は丸みを帯びたボディとなっており、内装は同じくイプサムを
ベースとしたガイアとは異なり、センターメーターを用いた専用インパネを
採用していた。

1999年にはtypeSUが追加され、映画『ゴジラ2000 ミレニアム』にも登場。

エンジンは全車に標準の2000ccの3S-FE型と標準車5ナンバー車の2WDに
2000ccのD-4エンジン3S-FSE型が搭載されていた。

タイヤサイズもイプサムの14インチではなく195/60/R15とインチアップ
したタイヤを装着し、イプサムよりは多少スポーティーな乗り心地と
なっていた。

2001年にマイナーチェンジし、2WD車に新世代D-4エンジン1AZ-FSE型を
搭載した。また外装ではヘッドランプとテールランプの意匠が変更され
一部グレードにはディスチャージヘッドランプを装備、標準車は
フロントグリル、フロントバンパーの意匠変更も行われた。

内装は、ステアリングの意匠変更、メーターがデジタルから
アナログ化及びオプティトロン化された。
また全車にオートエアコンが設定されるなどの変更が行われた。

2002年にも一部改良が行われ、この時に全車D-4エンジンが採用された。

2003年にモデルが廃止される。

この車のユーザー意見で、まず多いのが広い室内で、特に2列目は
足元にかなりの余裕があり好評ですが、シートにはサポートが悪いや
背もたれが低いなどの悪い意見が多く、せっかくの広い室内なのに
シートにもう少しお金は掛けれなかったのかと残念な評価となって
います。

運転する側の意見としては、左右の見切りが少し悪いや運転に楽しみを
求める人には、本当につまらないなどの意見もありましたが、タイヤが
大きく安定して走るや、加速が良いなどの声も多く聞かれました。

またセンターメーターの、視界の高さの調整機能が付いていて大きな
人が運転しても、小さな人が運転してもメーターを見るのには、
苦にならない様に設計されていて便利な機能になっています。

それとトランクルームの下のスペースも意外に物が、積めて便利で
あると好評でした。
トランクルーム事態もゴルフバッグなら4セットも入るため、
結構な広さではないでしょうか。

外観は、今でも充分通用するデザインになっているしテールや
ライト類のデザインには、目をひくものがあります。
ただフロントは、ありきたりのデザインでアンバランスであるなどの
意見も聞かれました。

総評としては、やはり広い室内なのでファミリーで出かけたりする時
や、キャンプなどに出かけたりする際には、最適ではないでしょうか。
また中古車市場でも、結構多くあり程度の良いものも探せるし、
価格の面においても、かなり安く求められるのではないでしょうか。