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パッソは、トヨタ自動車の小型ハッチバック型自動車である。
ダイハツとの共同で開発された自動車で企画は主にトヨタが、開発と
生産はおもにダイハツが行なっている。

デュエットの後継車でトヨタが販売する最小の自動車となっていて、
初代ヴィッツより短い全長だが室内は広くなっている。

ただし、2代目ヴィッツが5ナンバーサイズぎりぎりの全幅1,695mmに
拡大した為、車幅が3cm狭いパッソがトヨタ車のエントリーモデル
としてヴィッツから受け継がれた形となっている。

ダイハツからはブーンとして発売されている。

エンジンは新開発のダイハツ製1KR-FE型3気筒DOHC12バルブ1000cc
自然吸気エンジン、またはダイハツ製K3-VE型4気筒DOHC16バルブ1300cc
自然吸気エンジンになる。

トランスミッションはコラムシフト4速ATとなっているが、
カスタマイズカーのTRD Sports Mは、フロアシフト4速ATと5速MTが
設定されている。

パッソのスペックは、
製造期間 2004年6月〜
ボディタイプ 5ドアハッチバック
エンジン 1KR-FE型 直3 DOHC 12バルブ 1.0L
K3-VE型 直4 DOHC 16バルブ 1.3L
トランスミッション 4AT
5MT（TRD Sports Mのみ）
駆動方式 FF/4WD
全長 3600-3630mm
全幅 1665mm
全高 1535-1550mm
ホイールベース 2440mm
車両重量 900-950kg
乗車定員 5人
先代 トヨタ・デュエット
姉妹車/OEM ダイハツ・ブーン
車台を共有する車種 トヨタ・bB（2代目）
ダイハツ・クー
同クラスの車種 日産・マーチ（3代目）
ホンダ・フィット
スズキ・スイフト（2代目）
マツダ・デミオ（3代目）
三菱・コルト
となっている。

パッソはカラーバリエーションが豊富で見た目のデザインがかわいい事から
どちらかと言えば女性の方に人気がたかいようです。
しかもコンパクトカーのデザインはただ単にかわいいというのが定番ですが、パッソはかわいさと
スポーティさの両方を兼ね備えたデザインになっていることも人気の秘密のようです。

パッソはコンパクトなボディな割に、室内はクラス以上の広さになっていて意外と広いようです。
また座席も倒せて、荷物もたくさん載るので便利がよいという意見も多く聞かれます。
もちろん家族５人でのおでかけにも十分な広さのようです。
その他にも、ＣＤなどがたくさん置ける収納スペースも豊富で小物いれが充実していることも
やはり女性向けに考慮されて作られたさまが伺えるようで、うれしい限りですね。

パッソはやはりコンパクトカーならではの取り回しの良さで狭い道や駐車場でも
楽に運転できるようなので、初心者の方から年配の方まで関係なく誰でも
運転しやすい小型車なようです。

エンジンに関しては、音も静かで燃費も良いようです。
ただ車重の割にはパワーが全く無い為 に、発進にもたつきがあったり、上り坂はアクセル全開でも
チンタラしか上らなかったりと不満の声が多い様です。

それを除けば、取り回しがいいことや安いことなど、初心者や主婦には特にオススメの車です。
走りを求める車ではありませんが、街乗りでは決して不満の無い車です。
どんな車にも少々不満はありますが、パッソは乗りやすい良い車だと思います。