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RAV4は、トヨタ自動車で生産、販売されているSUV型の自動車である。

RAV4は、モノコック構造の乗用車をベースにしたオフロード車で、
「クロスオーバーSUV」の先駆けとなった車で、後にホンダからCR-V、
スバルからフォレスター、そしてニッサンからはエクストレイルと
RAV4の成功で他社からもクロスオーバーSUVが次々に登場した。

初代RAV4は、5ナンバーサイズに収まるコンパクトなサイズのSUVで
あったが、モデルチェンジのたびにボディサイズが拡大され、
2代目より3ナンバーサイズとなる。

3代目は、国外での販売が重視されており全幅が1815mmにまで拡大
された。

日本では、コンパクトとは、とても言えないサイズとなるが主要市場
である欧米では、他車よりもコンパクトなサイズとなっている。

RAV4は、SUVのカローラと呼べるまでに世界中で販売台数を延ばし、
世界200ヶ国以上で使用される世界戦略車となっている。

生産は、トヨタ自動車田原工場と豊田自動織機である。

3代目RAV4のスペックは、
製造期間 2005年〜
ボディタイプ 5ドア クロスオーバーSUV
エンジン 2AZ-FE型 2.4L 直4 170ps/22.8kgm
トランスミッション CVT
4速、5速AT、5速、6速MT（日本国外のみ）
サスペンション 前：ストラット式
後：ダブルウィッシュボーン式
駆動方式 FF、4WD
全長 4335mm（ショート）
4600mm（ロング）
全幅 1815mm
全高 1685mm
ホイールベース 2560mm（ショート）
2660mm（ロング）
車両重量 1470 - 1530kg
乗車定員 5〜7人
車台を共有する車種 トヨタ・ヴァンガード
3代目トヨタ・エスティマ
トヨタ・ブレイド
トヨタ・オーリス
同クラスの車種 初代日産・エクストレイル
3代目スズキ・エスクード
三菱・アウトランダー
3代目ホンダ・CR-V
となっている。

この車は、まず足回りが欧米向けのサスペンションになっており、
日本車に慣れている方からすれば、足回りは硬く感じられ乗り心地
についても悪く感じるかもしれません。

ただしスピードが出れば、乗り心地も安定し心地よい運転が出来る
ようなセッティングになっています。

今までの柔らかい足回りに、慣れていれば跳ねるような乗り心地は
少々つらい感じに思えるでしょう。

ただ加速もスムーズで、すぐに高速域にいく為、乗り心地もすぐに
安定します。またコーナリングも安定しており、ブレーキ感覚も
感覚にすぐに馴染んだりと、機械的、電子制御的な不自然さがなく
非常に良く出来ています。

またこの車は、雪国や寒い地域にもしっかりと対応出来るように、
作られており、車高が高いや4WDという部分だけではなく、ドアミラー
やフロントガラスにまで熱線が入っており、雪を融かすことができ、
寒いときには、温風が出るまで冷たい風は出てこず、左右独立で
温度調整ができるエアコンも装備されています。

内装面では、シートやパネル部分が、安っぽく作られていて後部座席
の居住性においては、少し同じクラスの車から見れば劣る感じに、
仕上げられています。

燃費面では、ほとんどの方が、1リッターあたり10キロちょっとと、
四駆で2.4リッターと考えれば、かなり良く走るようになっています。

総合的に見て、この車はトヨタの世界戦略車として作られており、
足回りなども、海外向けになっており、装備面でも価格の割には、
クルーズコントロール、プッシュスタート、プラズマクラスター等
かなり充実した装備が付けられており、欧州車に負けない仕様に
仕上がっています。