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ヴィッツはトヨタの1000-1500ccクラスのハッチバック型自動車である。
スターレットの後継車として、欧州などでも販売され国際戦略車の一面をもつ。
日産のマーチ、ホンダのフィットと共に、日本のコンパクトカー御三家といわれる。

コンパクトカーブームにも乗り、爆発的なヒットとなった。
日本のコンパクトカー市場に大きな影響を与え、今でも評価が高く
人気もある。

初代のエンジンは1SZ-FE型1000cc4気筒DOHC16バルブ70psのみであったが、
1300ccの2NZ-FE型4WDモデルが追加され、更に1500cc 4気筒DOHC16バルブ
1NZ-FE型110psのスポーツグレード、「RS」と
2NZ-FE型1300cc4気筒DOHC16バルブ87psの「RS」も追加発売される。

2001年12月大きなマイナーチェンジが行われ、2004年2月に
アイドルストップ機構付のヴィッツ U "インテリジェントパッケージが
発表されこれが省エネ大賞を受賞した。

2005年2月にフルモデルチェンジされ、2代目のヴィッツが登場。
衝突安全性を強化、衝突試験速度を従来の50km/hから55km/hに引き上げる
事に成功した。

トヨタ自動車から発表されているデータによると、

ボディタイプ 3/5ドア ハッチバック
エンジン 1SZ-FE型 1.0L 直4 70ps
トランスミッション 4速AT / 5速MT
サスペンション 前：ストラット式
後：トーションビーム式
駆動方式 FF / 4WD
全長 3610mm
全幅 1660mm
全高 1500mm
ホイールベース 2370mm
車両重量 830kg
乗車定員 5人

ヴィッツはは上記のようなスペックとなっている。

エンジンは1KR-FE型1000cc直列3気筒DOHC12バルブエンジン、
2SZ-FE型直列4気筒1300ccDOHC16バルブエンジン、
4WD用の2NZ-FE型直列4気筒1300ccDOHC16バルブエンジン、
1NZ-FE型直列4気筒1500ccローラー・ロッカーアーム式DOHC16バルブエンジンと
なっている。

ヴィッﾂは、コンパクトなサイズにも関らず大人4人がしっかり乗れる
居住空間を確保しているのが特徴のようです。
また後部座席のリクライニング、シートスライドなどシートアレンジも豊富のようで、
特にスライドする後部座席の使いがってはとても良いらしく、後部座席を倒せば荷室の広さも
十分に確保できるようです。

ヴィッツはコンパクトのわりにパワフルな走りや、
燃費もとても良く、また小回りが効くので車庫入れが楽な事も人気のようです。
ヴィッツの燃費の良さは、高圧縮の低加給ターボならではのようですね。

また世間では¨ミニ・アベンシス¨といわれる事もあるらしく、その欧州車に近い雰囲気と
個性的なデザイン、スポーティなスタイルがユーザーの方々に評価を得ているようです。

全体的にヴィッツは安全装備が充実していることや、広い室内空間、燃費の良さ、
それに小回りの良さ、十分すぎる馬力で、ユーザーの方の満足感は高いようです。

しかし、ヴィッツは視界の悪さが少々気になるユーザーの方々もいて
その理由として、ピラーの太さと独特なスタイリングが災いして、死角が出来ることがあげられています。
実際に試乗して確認する必要があるようですね。

前にも挙げたように、ヴィッツは、コンパクトでいて、ゆったりとした室内空間、
なおかつ上質感のあるドライブが楽しめる良い車だということもあり、人気が高い車です。
最近では街中でよく見かけますが、やはり良いものは売れるということで
安心して乗れる車ではないでしょうか。