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WiLL Viとは、トヨタ自動車のWiLLブランド第1弾として2000年1月に
登場して、2001年12月まで生産されていた自動車である。

プラットフォームは、ヴィッツのものをベースにし、カボチャの馬車を
イメージしたスタイリングを持つ4ドアセダンであった。

リヤウインドウはクリフカットと呼ばれる切り落とされた形状と
なっている。またインパネはフランスパンのイメージで、内装も
丸みを持ち、ラグビーボール型の造型にまとめられ温かみのある
色調が特徴となっている。

車体設計そのものは、GOA基準で作られていたが、外板むき出しの
内装が社内基準を満たせなかった為、衝突安全ボディGOAの名称は
使用されなかった。

またノーマルルーフのほかに、キャンバストップも用意されていた。

ヴィッツと多くを共用しており、エンジンはヴィッツの1.3リッター車と
同じ2NZ-FE型を搭載していた。

サスペンションもフロントは、マクファーソンストラット、リヤが
トーションビームである。

ミッションはベンチシートとの関係上、コラムATとなっていた。

花王や江崎グリコ、松下電器などの異業種企業が手を組んで立ち上げた
WiLLプロジェクト。当初から参加していたトヨタは2000年1月に同社初の
WiLL商品としてViを発売。

ただし、内外装には「TOYOTA」の文字は一切なく、エンブレム類は全て
「WiLL」で統一。トヨタ車を名乗らなかったものの、実際の販売は
ビスタ店で行われていた。

この車は、カボチャの馬車がイメージなだけあって、可愛らしい
スタイルに仕上がっていますが、その外観とは裏腹に高速性能に
優れていて、一般道を走るにしても小回りが効き、また高速道路を
走るにしても安定していて、楽にスイスイ走ってくれます。

燃費面も非常に優れており、1リッターあたり12〜15キロ前後と
良く走り、燃費においては言う事なしといったところではないで
しょうか。

内装面は、シートが少し汚れ易い生地になっており、気を付けないと
すぐにシミになってしまいます。また後部座席のシートは、かなり
コストが下げられているのか、長距離や長く乗る際には辛いシート
に仕上がっています。その他にも収納面も少ないと不評です。

前席は、コラムシフトが活かされた、ベンチシートとなっていて、
広く余裕があり後部座席みたいな事はなく、いい仕上がりになって
います。ただドア周りや細かい内装部分で、コストが削られている
のが分かるのが残念なところです。

ただこの車もトヨタらしく、機械的なトラブルも少なく、エンジンも
勿論トラブルも少なくいつまでも乗れるようになっています。

総合的に見て、走行性能に優れていて、車重の軽さからくる運転の
しやすさ燃費の良さは抜群です。街乗りをする分にも問題なく走り
遠出をする分にもいいですが、ただ後部座席に人を乗せる分には、
少し遠出はキツイので、そのあたりを考慮し乗るには最高の車です。

生産が中止になっているのが非常に残念ですが、中古車で程度の良い
物があれば是非試乗してみて欲しい一台です。